John Surtees, l'eccezione!
John Surtees in MV AGUSTA Non è raro che i motociclisti passino al motorsport, normalmente questo avviene in una fase di pre-pensionamento, forse proprio per questo i risultati solitamente non corrispondono alle aspettative. John Surtees, nato l'11 febbraio 1934 nel Regno Unito, è la grande eccezione, è stato Campione del Mondo di Moto Speed nella 500cc e Campione del Mondo di Motorsport in F1. Le moto Inizialmente ha partecipato a gare di Sidecar (come passeggero di suo padre), in quel momento sono stati squalificati quando hanno scoperto che era minorenne!...
John Surtees como passageiro do seu pai num sidecar VINCENT
John Surtees a NORTON
All'età di 15 anni ha iniziato a correre al Grasstrack e all'età di 16 anni ha iniziato a lavorare come apprendista presso VINCENT. Nel 1951 si fece un nome regalando una grande replica a Geoff Duke, la star dell'epoca, in una competizione nazionale a Thruxton. Nel periodo tra il 1952 e il 1960 ha partecipato regolarmente al Campionato Mondiale di Velocità (nelle classi 125cc, 250cc, 350cc e 500cc). Ha utilizzato EMC, NORTON, NSU, BMW e, infine, MV AGUSTA (il marchio con cui ha vinto 7 titoli). Nel 1955 divenne pilota ufficiale NORTON e batté Duke in due gare: Silverstone e Brands Hatch. I problemi finanziari del brand inglese lo portarono ad accettare una proposta da MV AGUSTA, dove si guadagnò il soprannome di "figlio del vento".
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Fu Campione del Mondo nel 1956 (500cc) e nel 1958, 1959 e 1960 (in queste tre stagioni fu Campione del Mondo in 350cc e 500cc contemporaneamente). Tra il 1958 e il 1960 ha vinto 32 delle 39 gare del Campionato del Mondo a cui ha partecipato ed è stato il primo pilota ad aver vinto la classe maggiore (senior TT) sull'Isola di Man in tre anni consecutivi. Negli anni '60 iniziò a partecipare alla F1 e nel 1961 passò definitivamente alle automobili.
Le automobili Ha partecipato al Campionato del Mondo di F1 tra il 1960 e il 1972 senza interruzioni. Ha equipaggiato auto di diverse case costruttrici, in ordine cronologico, LOTUS, COOPER, LOLA, FERRARI, HONDA, BRM, MCLAREN e infine del marchio da lui creato, SURTEES. Campione del Mondo nel 1964 con una FERRARI 158 e, nel 1966, Vice Campione, in una stagione in cui disputa 2 GP con una FERRARI 218 e il resto (7 GP) con una COOPER T81.
Parallelamente alla F1, ha sviluppato una carriera sportiva nella Prototypes e nella Can-Am Series
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SURTEES Racing Organisation
Nel 1970, John Surtees ha creato la propria struttura e le sue vetture, SURTEES, hanno partecipato a F1, F2 e F5000. Le sue ultime partecipazioni sportive furono a bordo di una vettura del suo marchio nel 1972, nello stesso anno Mike Hailwood, altro ex Campione delle moto, fu Campione Europeo di F2 ai comandi di una SURTEES.
L'avventura durò fino al 1978, anche se con alcuni successi la permanente mancanza di risorse finanziarie finì per dettare l'abbandono del progetto.
Lungo il percorso, c'è, tra l'altro, la curiosa storia di, nel 1976, SURTEES ha gareggiato in F1 con un'auto guidata da Alan Jones e sponsorizzata dal marchio di preservativi DUREX, per questo motivo, la televisione britannica si rifiutò di trasmettere gli eventi di F1 quell'anno...
1976, presentazione SURTEES F1, John Surtees con Miss England, Vicki Harris Ciò nonostante Dopo l'avventura SURTEES, John si dedicò ad alcuni esperimenti commerciali e partecipò a diversi "meeting" di moto e auto d'epoca, godendosi la sua condizione di essere stato il più anziano campione del mondo di F1 sopravvissuto, dopo la morte di Jack Brabham - 19.05.2014 e fino alla data della sua scomparsa: 10.03.2017 con 83 anni di età, e, contestualmente alla 500cc/MOTOGP (dopo la morte di Geoff Duke il 01.05.2015), glielo ha consentito.